ПРОИЗВОДСТВО НАСОСНОГО И ЕМКОСТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ И НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЕЙ
8 800 777 0379
ООО "Виллина"
625000, г. Тюмень, Михаила Сперанского, 17
8 800 777 0790, villina@villina.ru

Насосы центробежные консольные с магнитной муфтой

НПП «Старт – Гидромаш» в настоящее время производит несколько типов насосов центробежных консольных торговой марки Villina:

  • горизонтальные герметичные насосы с двойным торцевым уплотнением серии НЦГ типа ОН2 по API 610;
  • горизонтальные герметичные насосы с магнитной муфтой серии ГНГЦ типа ОН2 по API 610;
  • горизонтальные герметичные насосы с магнитной муфтой серии ГНГЦ-М в моноблочном исполнении;

Существует множество модификаций центробежных насосов, но более 50% из них объединяет консольный подвес рабочего колеса. Консольными насосы называют прежде всего по причине расположения рабочего колеса на противоположном от электродвигателя конце вала.

Консольная конструкция представлена в Горизонтальных герметичных насосах с магнитной муфтой серии ГНГЦ, а также Горизонтальные герметичные насосы с двойным торцевым уплотнением серии НЦГ торговой марки Villina. Обе серии насосов соответствуют типу ОН2 по API 610, монтируются по центральной оси, имеют один корпус подшипника, посредством которого осуществляется амортизация всех сил, передающихся через вал насоса, что позволяет сохранять неизменным положение всего ротора насоса в процессе эксплуатации. Вал проточной части насоса с узлом торцевого уплотнения по стандарту API 682 или с магнитной муфтой по стандарту API 685 и электродвигатель установлены на раме и соединены через пластинчатую искробезопасную муфту.

Консольное расположение позволяет применить осевой ввод перекачиваемой жидкости по схеме ОН2 стандарта API610. Осевой ввод достаточно эффективен в сравнении с радиальным вводом, когда всасывающий патрубок расположен по касательной к траектории вращения рабочего колеса. Жидкость подается в проточную часть насоса и беспрепятственно попадает непосредственно в область пониженного давления, которая образуется вблизи центральной части рабочего колеса 2 при его вращении.